3-D Alineador de Direccion S300ATS.B Sirio/Ravaglioli

Description

3-D Alineador de Direccion con transmisión datos entre cabezales y consola por Bluetooth.

Puede utilizarse en cualquier elevador de 4 columnas o de tijera pantógrafo. Compensación automática de la planaridad del elevador. 

Enganche rápido al elevador. Pivotante para evitar daños en el caso de obstáculos en bajada.

Modelo con búsqueda automática de los target. Suministrado con garra de apoyo de 3 puntos para saltar el procedimiento de alabeo. Utilizo extremadamente rápido. Captadores (pendientes de patente) con inclinación automática de las cámaras.

Exclusiva tarjeta con objetivos 3D:

• si suministrado con garras de apoyo permite saltar el procedimiento de alabeo.
• extremadamente ligera
• no contiene componentes electrónicos
• no requiere mantenimiento.

Questo rivoluzionario assetto ruote 3D è dotato di una trasmissione dati Bluetooth tra consolle e rilevatori di ultima generazione che permette la sua installazione su qualsiasi ponte a 4 colonne o forbice. La planarità viene compensata automaticamente.

L’aggancio al ponte è rapido e sicuro grazie al pivottante che evita danni in caso di ostacoli in discesa
Questo modello è equipaggiato con ricerca automatica dei target ed è dotato di graffe a 3 punti in appoggio per evitare la compensazione del fuori centro.
Utilizzo estremamente rapido. Rilevatori automatici (patent pending) con orientamento automatico delle camere.

L’esclusivo target con obbiettivi 3D permette di evitare la compensazione del fuori centro! Inoltre:

• è estremamente leggero
• non contiene componenti elettronici
• non richiede manutenzione.

Regulaciones guiadas sin tener que mirar la consola.

CARACTERISTICAS TECNICAS

                           PRECISIÓN CAMPO DE MEDIDAS CAMPO TOTALE DE MEDIDAS
Eje delantero:          
Convergencia total     +/- 2’                       +/- 2°                 +/- 20°
Convergencia parcial  +/- 1′                      +/- 1°                 +/- 20′
Angulo de retraso       +/- 2’                      +/- 2°                +/- 5°
Angulo de caidata       +/- 2’                      +/- 3°                +/- 10°
Av. de rueda              +/- 5′                       +/- 10°              +/- 18°
Av. mangueda            +/- 5′                       +/- 10°              +/- 18°

Eje trasero:      
Convergencia total     +/- 2′                       +/- 2°               +/- 20°
Convergencia parcial  +/- 1′                       +/- 1°               +/- 20°
Angulo de retraso       +/- 2’                       +/- 2°                +/- 5°
Angulo de caidata       +/- 2’                       +/- 3°                +/- 10°
Angulo empuje           +/- 2′                        +/- 2°              +/- 5°